В аэропорту каждого пассажира обещают регистрировать за 45 секунд

Скоро самарский аэропорт Курумоч станет современным сооружением

Фото: Андрей ТАНАЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Сейчас, когда самолет заходит на посадку в самарском аэропорту, в окно иллюминатора можно увидеть огромное количество строительной техники и рабочих в униформе. Наконец-то начались ремонт взлетно-посадочной полосы и реконструкция здания

аэровокзала. Напомним, что областные и городские власти, как только Самара вошла в список городов, принимающих чемпионат мира по футболу в 2018 году, сообщили, мол, быть в губернии новому аэропорту. Тогда же разработчики представили проект, в котором наш будущий аэропорт пообещали сделать ничуть не хуже парижского Шарль де Голля. Поживем - увидим, как говорится.

Аэровокзал будет расширен и станет комфортнее

Фото: Андрей ТАНАЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Капремонт завершится к 1 июля этого года

Сейчас же в старом здании пассажирского терминала вовсю идут ремонт и перепланировка.

- Мы хотим привести здание в соответствие с федеральными авиационными правилами процесса обслуживания пассажиров, - рассказал исполнительный директор предприятия «Международный аэропорт «Курумоч» Сергей Краснов. - Для этого стойки регистрации из «стерильной зоны» (то есть той, где пассажиры находятся перед вылетом) перемещаются в центральный холл, который тоже планируется расширить.

Сюда переставят восемь стоек для регистрации. Обещают, что они будут работать на вылеты сразу нескольких направлений. В багажном отделении вместо одиночных лент установят карусель, что поспособствует быстрому оформлению пассажиров.

- Таким образом, мы надеемся, что сократится процесс регистрации, - продолжает Сергей Краснов. - Если сейчас на одного человека уходит 2,5 минуты, то будет 45 секунд.

Вторая реконструированная взлетная полоса будет соответствовать европейским стандартам

Фото: Андрей ТАНАЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Станет удобным и оформление на международные рейсы. Сейчас регистрация происходит на первом этаже, а таможенный контроль - на втором. Для удобства шесть этих кабинок переедут тоже на первый этаж. Плюс появятся дополнительные стойки для регистрации - их станет шесть. Зона досмотра так и останется после паспортного контроля. Для пассажиров, вылетающих за рубеж, сделают новый магазин duty free.

Капитальный ремонт обещают завершить к 1 июля этого года.

- Все эти преобразования должны повлиять на то, что пассажиров станет больше, - говорит Сергей Краснов. - Надеемся, что пропускная способность увеличится до 2,5 млн. человек в год.

То есть, если сегодня аэропорт обслуживает в среднем 5163 человека за сутки, то потом эта цифра увеличится до 6849. К слову, в день наш аэропорт обслуживает до 45 рейсов.

В июне в одном километре от старого пассажирского терминала начнется строительство нового. Его пропускная способность будет 3,5 млн. человек в год. Строительство обойдется примерно в 4,5 миллиарда рублей. Финансирование - из частных источников. Как только закончится в 2018 году чемпионат, здание старого аэровокзала либо снесут, либо оборудуют под офисы.

После реконструкции Курумоч сможет принимать гораздо больше воздушных судов

Фото: Андрей ТАНАЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Кипит работа и на строительстве второй взлетно-посадочной полосы, которую обещают сдать в конце 2014 года. Обязательное условие для полосы - она должна принимать абсолютно все типы самолетов без ограничения по взлетной массе. Сейчас наш аэропорт может принимать и отправлять самолеты со взлетной массой не более 150 тонн при видимости не менее 800 метров. Чтобы приблизиться к мировым стандартам по качеству взлетно-посадочных полос, к примеру, как в аэропортах Лондона или Нью-Йорка, мы должны сделать новое сверхпрочное бетонное покрытие и установить световое оборудование с тремя уровнями яркости. С его помощью пилоты смогут разглядеть полосу и приземлиться при самом плотном тумане. И только тогда, при соблюдении всех этих норм, в Самаре смогут принимать самолеты даже в условиях нулевой видимости. Сейчас уже закончена закладка основы для полосы, и скоро начнется заливка бетонного покрытия.