Вырос спрос на самарские ракеты-носители «Союз»

Агентство France-Presse со ссылкой на американскую компанию Space Adventures сообщило, что полеты космических туристов на кораблях "Союз" возобновятся в 2013 году. Ежегодно на Международную космическую станцию (МКС) на самарских ракетах будут отправляться три туриста. Компания подписала соответствующий договор с Федеральным космическим агентством и ракетно-космической корпорацией "Энергия", которая занимается производством космических кораблей "Союз". По неподтвержденной информации, турполеты в космос на самарских ракетах-носителях могут возобновиться еще раньше, в 2012 году. Чтобы космическим туристам было, на чем летать, потребуется увеличить производство новых кораблей "Союз" до 5 в год. Напомним, Россия прекратила туристические полеты в космос в 2010 году. Последним космическим туристом стал канадский миллиардер Ги Лалиберте. Он провел в космосе 11 дней в октябре 2009 года. Первый космический турист, американский бизнесмен Деннис Тито, отправился на Международную космическую станцию в 2001 году. Всего в космосе побывали семь туристов. Один из них признался, что заплатил за космическое путешествие 35 миллионов долларов. Достанется Самаре ли что-нибудь от бешеных денег, которые будут выручены от космического туризма, мы спросили у специалистов.

– Центр «ЦСКБ-Прогресс» вполне в состоянии это сделать, – прокомментировали новость о новых ракетах ветераны Центра. – Выпускаем же сейчас порядка 15 ракет-носителей в год. Очень хорошо, что туристические полеты на наших ракетах возобновятся. Будут новые заказы, новые объемы работ, а значит, улучшится финансирование.

На «Моторостроителе» сказали, что только за 2010 год на 30% вырос объем работ по ракетной тематике. Если заказов станет больше, завод заработает еще стабильнее. Правда, не все специалисты в этой области с таким же оптимизмом смотрят в ракетное будущее Самары.

– Ракеты-носители «Союз», о которых идет речь, вернее, двигатели к их первой ступени, делают на «Моторостроителе», – рассказали нам скептики из СНТК им. Кузнецова. - «Союзы» - это супернадежные старые «лошадки». Пока безотказнее их ничего в мире нет. С точки зрения потребления топлива они безнадежно отстали от современных требований. Зато по цене очень привлекательны: из-за отсутствия конкуренции все еще позволяют безбедно жить, не вкладываясь в новые разработки. Но это, увы, скоро закончится. Мощностей "Моторостроителя" хватит на то, чтобы выпускать старые двигатели к "Союзам" и впредь. Но пока в Самарском "кусте" не начнут вкладываться в серьезную модернизацию производства, ни новых рабочих мест, ни денег от активной работы на космический туризм в регионе не прибавится.