Столица губернии обогнала Питер по количеству авто

Автомобиль.

Золотая середина

На дорогах Самары все больше автомобилей. Кажется, еще немного – и городские улицы уже не смогут вместить бесконечные потоки «железных коней». Интересно, как обстоят дела с количеством машин в других городах по сравнению с Самарой? Этим вопросом заинтересовались аналитики из агентства «Автостат».

Как подсчитали эксперты, в Самаре на тысячу горожан приходятся 258 автомобилей. Это даже больше, чем в Питере - там эта цифра равна 238. С Москвой нам, правда, не тягаться – в столице за рулем каждый третий.

Всего аналитики изучили 170 российских городов с населением свыше 100 тысяч человек. Оказалось, что меньше всего ходят пешком во Владивостоке, Иркутске, Сургуте и Тюмени - по количеству авто эти города перещеголяли даже столицу. А меньше всего автолюбителей в Челябинске, Перми и Волгограде – около 180 на тысячу. В общем, Самара попала в золотую середину.

- В Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре, Казани, Ростове-на-Дону в среднем 200-250 автомобилей приходится на каждую тысячу человек, - уверяют эксперты. - То есть даже в городах-миллионниках только пятая часть населения может позволить себе личное авто.

Самара сейчас на третьем месте по темпу прироста авто на душу населения. Так что как знать – может, догоним и столицу. Другой вопрос – стоит ли это делать.

- Поездив по городу, понимаешь, что две-три машины в семье не так уж и выгодны, - объясняет Татьяна ВАСИЛЬЕВА, заместитель председателя межрегиональной организации «Комитет по защите прав автомобилистов». – Надо в два раза больше платить за стоянку. К тому же известно, что по городу мы передвигаемся со средней скоростью 20 километров в час. Иногда удобнее до работы добраться на маршрутке. Если бы еще перевозчики позаботились о комфорте и безопасности, на дорогах было меньше машин.

Иномарки не в почете

Надо сказать, что наш город отличается еще малым процентом забугорных авто. Лишь 31% самарских водителей рассекают на иномарках. Тольяттинцев и того меньше – 17%. Что, в общем, не удивительно – прямо под боком находится крупнейший автомобильный завод. Для сравнения - во Владивостоке за рулем японских «тачек» сидят почти 90% автолюбителей.

- Я встречала в Самаре много патриотов среди водителей, - подтверждает Татьяна Васильева. – Они говорят: «Да, я с детства привык на коленях разбирать запчасти моделей ВАЗа. Зачем мне эта иномарка?» А вот отъедешь за Урал, пообщаешься с коллегами, так у них слово «ВАЗ» – это ругательство. Они предпочитают левый руль.

Самарцы, часто бывающие во Владивостоке, вспоминают, что тамошние моряки еще десять лет назад привозили из-за бугра для себя по три авто. Да и сейчас иномарки там куда доступнее, чем у нас.

- Самарские дороги не предназначены для отечественных автомобилей, но их число все растет, и будет расти, - рассказали нам в пресс-службе областной ГАИ. - В Тольятти ситуация лучше –там больше машин на душу населения, но ездить по их дорогам намного удобнее. В Самаре же давно открыли реверсивное движение, но все равно город стоит. Сейчас выделяются средства из областного бюджета на обустройство дорог, строительство надземных и подземных переходов. Вроде бы лед потихоньку трогается.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Алексей НЕФЕДОВ, генерального директор компании «АвтоПоволжье»:

- Наверное, Самара все-таки не самый экономически благополучный город, хоть и крупный. На количество иномарок, конечно же, влияет близость ВАЗа. И хотя прогнозы - дело неблагодарное, можно предположить, что количество владельцев иномарок будет увеличиваться на 20 - 30% в год, и эта тенденция продлится до 2012 года, конечно, при условии экономической стабильности. А общее число автомобилей в нашем городе зависит еще и от решения транспортных проблем, качества дорог и транспортных развязок.